大年月吉，贵州省桐梓县正安至习水的“夜郎”高速公路收费站。本报记者 章正摄/光明图片

【新春走下层·走进贵州】

大年月吉，记者乘高铁赶赴贵州省桐梓县夜郎镇茶台村采访。车窗外，葱翠的山岭推门而来，陡峻的崖谷间山泉飞溅、草木阴阴，辽阔雾色浓浓浅浅。这一切不由让东谈主惊叹：确切地无三尺平啊！

贵州“九山半水半分田”，有东谈主说这里的交通甚于蜀谈之难。唐代诗东谈主孟郊写谈：“旧说天地山，半在黔中青。”明代旅大师徐霞客惊呼：“天地山岭何其多，唯有此处峰成林。”群山挫折，商旅欠亨，交通问题一直是制约经济社会发展的迫切身分。

国铁成王人局贵阳车站党委副秘书张显飞告诉记者，自2014年贵州洞开第一班高铁后，10多年来，贵州铁路公路全面发展，交通景色取得极大改善：“9个市州全通高铁，村村寨寨王人通公路，咱们贵州在西部、在寰宇可王人是闻明的哦！”

一个小时后，记者到达桐梓北站。换乘汽车15分钟，就到了茶台村。

虽在春节假期，村民罗昌华如故要到他的茶园里去转转。他中等体魄、皮肤黝黑，语言中透着热心和干练：“我这茶园，易游官网还有这村里的椪柑、蔬菜，王人跟交通大联系系。”思起蓝本村里只须一条土路，去趟县城就要3个小时，险些“打脑壳”！如今，茶台村水泥公路连高铁，寰宇各地松驰跑。村里的农居品上昼发货，下昼就到了重庆，便是北京、上海、广州，也能当日投递。

应记者要求，罗昌华开车拉着咱们向村里驶去。村谈旁，椪柑缀满枝端，开云茶树连垄成片，山风雾色里，似乎连空气王人是甜的。

“交通便捷了，市集翻开了，咱们才有条目搞嘛。”罗昌华扬起手，指着一树树椪柑和辽阔泛青的茶树郁勃地说。

罗昌华起初靠出门打工挣钱，看到家乡交通基础武艺握住发展，他下定决心返乡创业，渐渐成了茶台村的培育大户。他包茶山、种果树，交易作念大了，但是贫乏也来了：茶树果树经管王人是时代活，莫得专科东谈主才怎样行？

他找到了贵州大学，用小车径直把各人拉到了地头。而后，不管遭受什么贫乏，贵阳、重庆的各人不出个把小时，就能到现场帮他治理。贵州大学的师生们还在这里开设了茶树培育讨论基地。罗昌华说：“要是莫得高铁、高速，这些事思也不敢思。”

茶台村党支部秘书罗英接过话头：“交通不好，大山便是终止；交通好了，大山便是资源。你看，咱们这里山净水秀空气好，重庆东谈主叫咱们桐梓‘重庆后花坛’嘞！”

依靠交通武艺握住完善，黔北农村如今驶上了经济社会发展“快车谈”：山里的鲜货卖到了成渝市集，山里的民宿迎来了寰宇来宾，山里的农民拜起大学证实当师父，山里东谈主的生涯比城里还自在嘞！

日影西斜，节日里的茶台村灯火渐起，炊烟断续，在大娄山的蜂拥下显得愈加良善。这里也曾是林海莽莽、奇峰陡立，但因为织就了这朝上千山的交通网，山里东谈主的日子就有了无穷的可能。

（采访构成员：本报记者蔡闯、雷柯、靳晓燕、章正、陈冠合）