湾区三分钟，道理讲透透。

大湾区正在把低空经济从“打卡体验”变成“生存状貌”。最近，广东东莞洞开跨镇、跨城航路，同步在城市多地建筑了首批10个低空通航起降点，落地就能接驳城轨地铁，空陆联运让出犯罪果拉满。

2月9日，记者来到了东莞的一个直升机起降点，预约体验的市民早早地赶到这里，翘首企足。关于不少东莞市民来说，翌日“打飞的”通勤、接送娃有望成为平日。

5分钟丝滑登机，25分钟向上莞深港，大湾区竞速“天外赛谈”，追求的并非仅仅速率之快。

低空基础要津是低空经济发展的底座。从“试点探索”向“界限发展”，大湾区鼓舞低空经济走进平日，发力就在“天外之下”。

航路日益织密的背后，是东莞、珠海、广州等地低空期骗基地、通用机场等配套建筑在大湾区穿珠成线，造成的颖异物流、空中出行、济急反应等多功能复旧集聚。

而各地推出的种种低空浪掷惠民举措，让低空遨游渐渐从“体验玩法”变成“平日选项”的同期，也在冉冉种植出低空出行新俗例。

在东莞使命的夫人朴女士和林先生告诉记者，有了这么的通勤状貌，他们会磋商左近城市的使命契机，也快意尝试跨城出行，需要商务招待的本领，“打飞的”还不错更快速地去接到客户，相配便捷。

手脚机长，陈家男频繁开飞机穿梭在粤港澳大湾区的各个城市，从深圳的蛇口港飞到澳门机场，空中遨游时分只需要20分钟驾御，他不雅察到：“跟着低空经济的发展，有跨城需求的乘客越来越多。”

今日外成为湾区的新通勤通谈，午休时分就能飞到东莞吃上一碗烧鹅濑，放工告别堵车，20分钟畅达无阻径直到家，属于粤港澳大湾区的立体翌日，正从云霄缓缓落地。

（总台记者 冯雪 孔英璘 东莞台 南边+东莞频谈）